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你知道你的退休金是哪裡來的嗎?

到你退休之前每個月繳交的勞保及勞退金給政府

而您繳交的這些錢

政府幫您做了投資股票、投資債券、投資基金

聽起來感覺很不錯

但您有想過..........

以25歲新鮮人到65歲退休

總共繳交了40年的錢給政府

而台灣的壽命平均年齡大約80歲左右

 

總結是.........

您繳了40年的錢,卻只領了15年阿~

 

月繳試算

以新鮮人(25歲)月薪3萬元來計算，投保級距為30,300元：

勞保費需負擔667元(雇主負擔2,333元)。

勞退勞工依照自提比例計算(雇主繳納6%為1,818元)。

 

領回試算

若以每月領來計算30,300×工第一銀行貸款ptt 房貸審核條件作40年×0.775%+3000=12,393

30,300×工作40年×1.55%=18,786,因此勞保每月可領回18,786元。

若以一次請領老年給付進行試算為1,363,500元。

 

勞退則是60歲即可領回

(以每月領可使用勞工退休金網站去試算，

最終依個人專戶結算累積金額為主)

若以每月領來計算(工作需滿15年)，每月可領7660元

若以一次請領老年給付進行試算為1,482,071元。

個人退休金投資報酬率2.25%

若您將錢拿去創業或者投資

投資報酬率超過7%並不難

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蔡碧仲被問服務地方？笑答：鄉親有需要的地方就會出現

嘉義市小英之友會7日在嘉義市立棒球場停車場舉辦捐血活動，法務部次長蔡碧仲及其夫人嘉義市小英之友會長黃淑英號召民眾挽袖捐血，蔡碧仲被問到未來對地方會做更多服務嗎？他說，我是「雲嘉人」，熱愛嘉義，嘉義市有需要我們幫助的地方，我們都會出現。2022嘉義市長選舉，蔡碧仲是常被點名的潛在人選，有媒體詢問他，地方鼓勵他的聲音不斷，以後會不會對地方有更多服務？蔡碧仲說，我出生在雲林，住在嘉義市30多年，很喜歡嘉義，雲林嘉義都是我的故鄉，可以說是「雲嘉人」，到台北法務部上班以後，只要沒有公務，每周五晚上就回嘉，參與任何對嘉義市及市民有幫助的活動。蔡碧仲說，妻子擔任嘉義市小英之友會會長，地方有需要我們的公益場合，我們就會出現，最近血荒嚴重，我們就辦捐血活動，希望更多人來捐血。黃淑英說，小英之友會每年於520辦捐血，今年因為血荒嚴重，提前在今天舉辦，有小英總統的春節紅包、「牛轉乾坤」春聯、酒精及口罩等防疫物資，要送給捐血民眾，希望民眾踴躍來捐血。民進黨主席蔡英文的特助洪耀南表示，蔡總統於去年底訂下3000袋捐血量的目標，全國小英之友會截至昨天已達成110％，即達到3300袋，超過目標，今天嘉義市是最後1場捐血，相信嘉義人的熱情會再創高峰。

車晶片缺貨韓國也沒轍 掌技術產能卻高度依賴海外

全球鬧車用晶片荒，部分韓國車廠也將逐漸面臨斷貨危機，加上美、德等大型車廠開始投入電動車發展，車用晶片需求勢必增加，韓國半導體業的發展策略可能會從技術導向轉為兼顧代工製造，以因應韓國、甚至國際需求。國際車廠去年初因2019冠狀病毒疾病（COVID-19，武漢肺炎）疫情爆發，預期市場需求減少而紛紛調降車用晶片等零件備貨，未料中國車市在去年下半年復甦，加上中芯國際遭美國制裁，製程可能長達300天的車用晶片因此供不應求，晶圓代工大廠台積電儼然成為國際車廠唯一明燈。美國通用汽車3日宣布位於美國、加拿大及墨西哥的3處工廠全面暫停生產，韓國通用汽車產線也將自下週起減半，這波車用晶片缺貨潮已逐漸向同為半導體大國的韓國蔓延。不過，近年在製程技術上努力追趕台積電的韓國三星，在這波車用晶片缺貨潮中相對低調，原因在於車用晶片相較3C等資訊電子晶片利潤較低，一向不是三星主力發展品項，韓國業者生產的車用晶片少之又少。事實上，韓國本土大型車廠現代及起亞汽車，因日本出口限制政策等原因，早已提前備貨，聲稱目前生產不受影響，但業界估計，現代、起亞及同集團的現代Mobis保有的車用半導體量，約足供3到6個月生產使用，若缺貨狀況延續，韓國車廠也難逃一劫。一台車所需車用晶片約400多種，現代集團雖早在十幾年前推動車用晶片國產化，但僅限於「技術」國產化，實際生產仍高度依賴國外廠商。據韓國汽車產業協會統計，韓國IC設計公司多無自設工廠，開發的車用晶片僅2.2%委託國內業者代工生產，而大部分韓國整車廠考量安全性及購買價格，仍偏好向長期合作的德國英飛凌（Infineon）、荷蘭恩智浦（NXP）、意法半導體（STMicroelectronics）等海外業者購買。但英飛凌、恩智浦、意法半導體等國際晶片大廠雖自有產能，部分仍委託台積電代工。此外，韓國IC設計業者與實際生產的製造商在車用晶片的連結度不足，也是影響車廠採用國產車用晶片的原因之一。以韓國半導體產業結構來看，車用晶片以客製為主，車商、IC設計及代工廠必須密切合作，但韓國業者在這方面明顯較為弱勢。面對全球車用晶片吃緊狀況，韓國汽車產業協會1月底曾召集10多家國內整車廠及IC設計業者擬定因應措施，包括現代汽車及雙龍汽車，將合作發掘國內替代廠商、擴大代工廠產線、強化海外IC設計與韓國晶圓代工業者連結。韓國汽車業者雖然希望三星及DB Hitek等晶圓代工指標業者強化及增設產線設施，但若要解決韓國車廠可能面臨的車用晶片斷貨危機，勢必要增加8吋晶圓產線，業者是否願意承擔擴張及調整現有產線安排的成本及風險，仍是未知數。當汽車大廠因車用晶片短缺大砍產能哀鴻遍野之際，三星目前仍未明確表態。業界認為，目前汽車產業發展趨勢為節能及自動駕駛，車用晶片用量勢必隨之增加，將是業者願意投入資源發展車用晶片的誘因，現代集團旗下的現代Mobis去年底併購現代Autron半導體部門，業界推測可能也是為了強化開發車用晶片。美中貿易戰與疫情蔓延雙重夾擊，更加確立半導體產業戰略性地位。對於韓國龍頭企業三星的半導體發展布局，韓媒分析，三星最有可能以併購方式補足在車用半導體上的不足，從三星電子副會長李在鎔2019年發布的半導體展望中，可看出以併購方式補強半導體部門的可能性，其中荷蘭恩智浦、美國德州儀器（TI）、意法半導體都有可能是三星為補足車用晶片不足之處的併購目標。（編輯：廖漢原／韋樞）1100207(中央社)

花蓮外送員車禍死亡 同業組車隊送最後一程

花蓮一名44歲龍姓Ubereat外送員2日凌晨剛送完餐點至客人手中，沒想到騎乘機車返家時，不慎在路口與一台轎車碰撞，因撞擊力太強大，頭部重創當場失去生命跡象，送醫搶救仍回天乏術；今天上午約有20名Ubereat外送員組成車隊，從醫院移靈到殯儀館公祭，送龍男最後一程。據了解，龍男個性好、待人親切，平時和其他外送員相處融洽，是大家口中的「好好先生」， 為了鼓勵自己，還在機車上貼有「多賺點錢」的標語。車禍消息傳至ubereat外送員群組後，每個人都十分難過，並選在龍男出殯當天，號召同業組成車隊送他最後一程，從花蓮慈濟醫院移靈至花蓮市立殯儀館公祭。送行的邱姓外送員說，當天得知龍男車禍不治十分驚訝，其他夥伴們都很心痛，店家可能製作餐點稍微久一點，他會盡力地在第一時間送至客人手上，雖然有時候騎車可能速度會快一點，「但他也都會遵守交通規則」。龍男胞兄為前空軍海鷗飛行特技教官、現為空勤台東隊的教官龍章榮，今天上午在殯儀館門口看見ubereat車隊跟在靈車後面守護龍男的舉動，感動落淚，並鞠躬向前來送行外送員至上謝意，哽咽地說，感謝大家願意送弟弟最候一程，相信他在天上會看見這感人的一幕。